¿Cómo generar ahorros clave al momento de importar o exportar mercancías con tecnología?

La tecnología y la digitalización han permeado diversas industrias y negocios del sector mercantil, sin embargo los agentes de carga tradicionales aún funcionan como lo hacían hace 60 años. En la actualidad, para mover un solo contenedor se necesitan alrededor de 170 correos, un proceso que en ocasiones se hace de forma manual.

¿Qué resultaría de automatizar y utilizar la Inteligencia Artificial en los procesos de logística y traslado de mercancías? Hacerlo traería consigo diversos ahorros y la reducción de pérdidas operativas con las que actualmente lidian las empresas

Capacidad de rastreo total, detonante de ahorro

Además de la economización de recursos, el uso de la tecnología en el proceso de importación y exportación de mercancías garantiza en todo momento un correcto seguimiento en la cadena logística. 

¿Cómo brindar mayor visibilidad a las empresas? La tecnología le permite a los clientes tener mejor control total de sus embarques, iniciar y seguir trámites y obtener datos predictivos mediante Inteligencia Artificial sobre futuros traslados de mercancías.  Esa visibilidad se logra con un rastreo en tiempo real de los embarques y notificaciones para el cliente sobre las diversas etapas del proceso de transporte. Además de ubicar el embarque, el cliente tiene interacción en todo momento con la información y puede conocer con anticipación los cargos y tarifas relacionados con el envío gracias al dashboard en la plataforma de Nowports.

Con esta tecnología, también se tiene acceso a un historial de envíos con información clave por proveedor, producto transportado y las rutas que han recorrido las mercancías del cliente.

El tiempo es ‘oro’ en logística

Contar con procesos más digitales en la actividad comercial también genera ahorros considerables de tiempo. Es importante mencionar que utilizar tecnología enfocada en la rastreabilidad también permite realizar un proceso de documentación y manejo de información 50% más rápido y automatizado que los agentes tradicionales.

A mayor información disponible, menores pérdidas

Por otro lado, las soluciones de Nowports  permiten reducir las pérdidas que pueden resultar de información incompleta sobre los datos generados en las operaciones. Actualmente, el 50% de los contenedores que se mueven a nivel mundial sufren demoras o pérdidas debido a falta de comunicación o documentos necesarios.

De acuerdo con un estudio de Deloitte, ese rubro es el segundo más importante para las compañías de Latinoamérica, pues tienen un mayor índice de implementación de iniciativas para mejorar los procesos operativos.

En conclusión, la tecnología y la automatización en los procesos logísticos puede ayudar a las empresas a hacer más con menos. Generar ahorros en ese proceso es relevante debido a que la administración y el transporte logístico puede representar hasta el un alto porcentaje del valor de la mercancía. 

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Fernando Cornejo Ruiz

Ejecutivo de Cuenta, ANOTHER COMPANY

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Sobre Nowports

Sobre Nowports

Nowports es el primer agente de carga digital en Latinoamérica que fusiona la tecnología y la cadena de suministro de sus clientes. A través de una plataforma online innovadora, segura y fácil de usar, Nowports provee servicios completos y confiables desde cualquier parte del mundo. Sus operaciones permiten el manejo de todo tipo y cantidad de cargo con un servicio transparente y a la puerta de su negocio. Nowports fue creada en diciembre de 2018  por Alfonso de los Ríos y Max Casal, dos jóvenes emprendedores quienes crearon una solución digital, cómoda y transparente para mover mercancías desde y hacia cualquier parte del mundo. Su fuerza laboral es multidisciplinaria y cuenta con más de 20 años de experiencia en el mercado.

Nowports fue aceptada recientemente para participar en el programa de desarrollo de Silicon Valley, Y Combinator y cuenta actualmente con oficinas en México, Uruguay y Chile, con próximas aperturas en Perú y Brasil, además de una base de contacto en San Francisco, California, EU.

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